Mover una excavadora de 20 toneladas o un bulldozer D8 no es lo mismo que transportar pallets de mercancía. En el mundo del transporte maquinaria pesada, el margen de error es cero. Un mal cálculo en la carga no solo puede resultar en una multa federal; puede torcer el chasis de tu remolque, dañar el sistema hidráulico de tu equipo o, en el peor de los casos, provocar un accidente fatal en carretera.

A menudo, los dueños de maquinaria pesada se enfocan tanto en llegar a la obra que descuidan la integridad del traslado. El resultado: pisos de madera destrozados, rampas dobladas y suspensiones reventadas. Hoy te compartimos la guía técnica para realizar este movimiento protegiendo tus dos activos más valiosos: la máquina y el remolque.

1. Selección del Remolque: No todo es “Plataforma”

El primer error y el más común es usar el remolque incorrecto.

  • El Error: Subir una retroexcavadora pesada a una plataforma estándar (Flatbed) diseñada para carga general.
  • La Solución: Conocer la capacidad de carga concentrada. Para maquinaria, generalmente necesitas un Lowboy (Cama Baja) o un semirremolque con cuello de ganso desmontable.
    • Por qué: Estos remolques tienen un centro de gravedad más bajo (mayor estabilidad) y están construidos con aceros de mayor calibre en el chasis para soportar el peso puntual de las orugas o llantas gigantes.

Tip Pro: Revisa la altura. Subir una máquina alta a una plataforma estándar puede hacer que excedas la altura máxima permitida por la SICT (Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes), poniendo en riesgo el equipo ante puentes o cables bajos.

2. La Maniobra de Carga: El momento crítico

El 60% de los daños al remolque ocurren durante la subida (carga) y bajada (descarga).

  • Limpieza de Orugas: Antes de subir, limpia el lodo y piedras de las orugas. El lodo reduce la fricción (riesgo de deslizamiento) y las piedras actúan como cuchillas que astillan la madera del piso del remolque.
  • Ángulo de Rampa: Si la rampa es muy empinada, el “panzazo” de la máquina al llegar a la plataforma puede dañar el borde del remolque o el cárter de la maquinaria. Usa rampas largas o busca un desnivel en el terreno para suavizar el ángulo.
  • Metal con Metal: Si subes maquinaria pesada con orugas de acero sobre rampas de acero, es como patinar sobre hielo. Usa bloques de madera o bandas de caucho viejas en las rampas para generar tracción.

3. Distribución del Peso: Protege tu Chasis

Aquí es donde se rompen los remolques. No se trata solo de que el remolque aguante 30 toneladas, sino de dónde pones esas 30 toneladas.

  • No pegues todo al frente: Un error común es llevar la máquina hasta topar con el cuello del remolque. Esto sobrecarga el “kingpin” y deja los ejes traseros con poco peso, desestabilizando el frenado.
  • El Centro de Gravedad: El peso masivo de la máquina debe centrarse entre el kingpin y los ejes traseros del remolque.
  • Cuidado con la Pluma (Boom): En excavadoras, la pluma tiene mucho peso. Debe descansar suavemente sobre el piso del remolque (preferiblemente sobre madera para no rayar), pero el peso principal debe estar sobre las orugas, no sobre el brazo hidráulico.

4. El Arte del Amarre (Securement)

Una vez arriba, la máquina no debe moverse ni un milímetro. Olvida las eslingas de tela (matracas) para maquinaria pesada; aquí la ley es la Cadena Grado 70 o superior.

La Regla de los 4 Puntos:

Cada máquina debe tener al menos 4 puntos de amarre independientes (esquinas), más amarres adicionales para accesorios móviles (cucharón, brazo).

Tensión Correcta:

  • Usa tensores de matraca o de palanca (binders) certificados.
  • Las cadenas deben tirar en ángulos opuestos (formando una X vista desde arriba) para evitar movimiento hacia adelante, atrás y lados.
  • Bloqueo hidráulico: Baja todos los accesorios hidráulicos (palas, cucharones) hasta que toquen el piso del remolque. Nunca los dejes “flotando”, ya que la presión hidráulica puede bajar durante el viaje y soltar la carga.

Preguntas Frecuentes

  • ¿Puedo usar eslingas (bandas) amarillas para amarrar un tractor?

Solo si la capacidad de carga de la eslinga (WLL) supera el peso de la máquina y si la maquinaria no tiene bordes filosos que puedan cortar la tela. Sin embargo, para maquinaria con orugas o pesos superiores a 10 toneladas, la normativa y la seguridad recomiendan cadenas y tensores de acero.

  • ¿Qué hago si la maquinaria es más ancha que el remolque?

Si las orugas sobresalen (carga sobredimensionada), debes usar un remolque con extensiones laterales (outriggers) y colocar madera robusta para soportar el peso. Además, necesitarás permisos de exceso de dimensiones, banderas rojas y, en algunos casos, vehículos piloto.

  • ¿Debo tapar el escape de la maquinaria durante el viaje?

Es una excelente práctica. El viento a alta velocidad en carretera puede crear un efecto “turbo” inverso, haciendo girar el turbo de la maquinaria sin lubricación y dañándolo. Tapar el escape evita esto y también impide que entre agua de lluvia al motor.

  • ¿Cómo sé si mi remolque aguanta el peso?

Revisa la placa de identificación del fabricante (VIN plate). Busca el dato GVWR (Peso Bruto Vehicular) y réstale el peso del propio remolque (tara). El resultado es tu capacidad de carga real. Nunca adivines.

Conclusión

Mover maquinaria pesada requiere paciencia y respeto por la física. Ahorrarse 10 minutos en limpiar las orugas o en poner una cadena extra puede costarte una reparación mayor en la suspensión de tu remolque cama baja o, peor aún, un accidente en carretera.

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